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Feb 11, 2019
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Levante Vulcano, il Suv esclusivo di Maserati

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Maserati Levante Vulcano 4

La nuova Maserati Levante Vulcano

Il vento da Est che spira da casa Maserati è pronto a infuocarsi. Levante, il primo Suv della casa modenese nato nel 2016 e rinnovato nel 2019, si è presentato al pubblico con una nuova veste ancora più aggressiva, la Vulcano. Il Dna rimane lo stesso del modello tradizionale, una vettura maggiorata che combina lusso e sportività, ma l’allestimento punta a catturare l’occhio e a dare maggior risalto alle due motorizzazioni benzina twin-turbo V6 da 350 cv e 430 cv progettate da Maserati Powertrain e prodotte nello stabilimento Ferrari a Maranello. Una doppia garanzia.

Edizione limitata in soli 150 esemplari, la Levante Vulcano si distingue quindi prima di tutto per il colore, un Grigio Lava scintillante che mette in risalto le forme sinuose della vettura. Dentro invece ecco i sedili sportivi in pelle pieno fiore che nella combinazioni rossa con dettagli neri danno il meglio di sé. Quel rosso sangue con il vistoso logo del Tridente ricamato a contrasto sui poggiatesta sembra lava pronta a sgorgare dall’auto.

Non manca l’attenzione ai dettagli che ci si aspetta da una casa come Maserati. Il Nerissimo Pack previsto di serie va a definire i muscoli della Levante Vulcano giocando con le diverse gradazioni del nero. I fari posteriori sono dark look, calandra e loghi in black chrome, le cornici dei finestrini in nero lucido, i terminali di scarico bruniti. Come ogni ammiraglia che si rispetti, i vetri sono laminati e oscurati mentre l’anima sportiva si esprime nei cerchi Helios da 21 pollici opachi in cui spuntano le immancabili pinze rosse dei freni.

Maserati Levante Vulcano 6

Un dettaglio dei cerchi in lega Helios da 21 pollici, con pinze dei freni rosse

Dentro è lusso puro grazie alle finiture in fibra di carbonio high gloss che troviamo anche sulle palette del cambio e sull’inserto del volante sportivo, regolabile elettricamente come i sedili. L’impianto audio firmato Bowers&Wilkins invece promette una sala da concerto a quattro ruote grazie ai suoi 17 diffusori piazzati in punti strategici e settati in base alla vettura. Completano l’allestimento il sistema di chiusura portiere “soft close”, i sensori di parcheggio e i fari adattativi con tecnologia full-Led Matrix.

Per chi l’avesse dimenticato poi c’è anche una vistosa placchetta in alluminio cromato sul tunnel centrale a ricordargli che questa prima di tutto è una Vulcano e che è solo “one of 150”, una di 150. Insomma, un dettaglio esclusivo come il prezzo: si parte da 116 mila euro per la versione da 350 cavalli e da 128 mila euro per quella da 430 cv.

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